2025年8月16日，随着第2000列"丝路海运"海铁联运"天天班"列车从厦门国际物流港驶出，这条连接赣闽的"东南物流黄金通道"再创里程碑。同一周，装载着新能源产品的货轮"地中海阿努莎三号"在厦门海天码头启航，而三个月前开通的厦门-东南亚跨境电商快线已累计运送超10万标箱货物。这些动态勾勒出中国首个面向"一带一路"的国际航运平台——"丝路海运"的蓬勃发展图景。

作为深化"一带一路"互联互通的核心载体，"丝路海运"平台自2018年启动以来，已从单一航线发展为整合航运、港口、贸易、金融的数字生态。截至7月底，全国128条命名航线累计开行20293艘次，完成集装箱吞吐量2391.96万标箱，通达46个国家147个港口。厦门港作为枢纽，61条航线贡献了1466.15万标箱吞吐量，占总量61.3%。"平台提供的不仅是运输服务，更是供应链解决方案。"中国交通运输协会副会长张保平指出，其统一服务标准、优化操作流程的"一站式"模式，使外贸企业综合物流成本降低15%-20%，运输时效提升30%。

这种获得感在跨境电商领域尤为显著。2022年开通的厦门-马尼拉电商快线，将传统7-10天的航程压缩至48小时，首批27条东南亚直航航线覆盖5国10港。"我们服装类订单从下单到菲律宾消费者手中只需72小时，退货率下降40%。"某跨境电商物流总监透露。厦门海关联合多部门推出的17项配套措施，更通过监管创新、场站升级等环节，使整体物流效率提升20%以上。今年上半年，厦门海铁联运量同比增长21.7%至7.57万标箱，其中南昌至厦门"天天班"实现24小时门到门运输，成本降幅超20%。

平台创新永不止步。5月开行的福建首趟"一箱制"海铁联运专列，通过"境外装箱-铁路直达"全程不换箱模式，将铜精矿运输效率提升35%。"这种'门到门'服务让我们非洲订单的物流周期从45天缩短至28天。"某矿产进口企业负责人表示。目前，厦门已形成覆盖中西部、辐射东南亚的海铁联运网络，打造出石材、家具、化肥等特色专线。

"市场火爆源于企业真金白银的认可。"福建丝路海运运营公司总经理李南展示的数据显示，平台命名航线货量年均增长达18%，其中新能源产品出口占比从2020年的3%跃升至2025年的17%。值得注意的是，民营企业贡献了平台运量的83%，其灵活高效的特性与"丝路海运"数字化优势形成共振。

站在七周年的新起点，"丝路海运"正加速与中欧班列等陆上通道衔接。据透露，平台年内将新增12条RCEP航线，并试点"航运+海外仓"一体化服务。张保平强调，随着全球供应链重构，这种以企业获得感为驱动的模式创新，不仅是中国制造"走出去"的定心丸，更为全球贸易提供了稳定可靠的公共产品。从厦门港出发的每一艘货轮，正载着中国式现代化的发展智慧，驶向更广阔的开放蓝海。