开放平台的能级跃升，为发展筑牢坚实支撑。“十四五” 期间，红河州全面激活多维开放载体，自贸试验区红河片区 147 项改革试点任务全部落地，累计上报 100 项制度创新经验案例，25 项获全省复制推广，18 项上报商务部。蒙自经开区红河综保区跻身 “千亿级” 园区，河口沿边产业园区集聚 63 家主导产业企业，云南金平边境经济合作区成功申报，形成 “多区联动、错位发展” 的平台矩阵。依托 3 个国家级一类口岸，全州累计实现进出口货值 992 亿元、货运量 1680 万吨，货流量稳居全省第二，人流量连续多年保持全省首位，吸引全国 29 个省（区、市）的 1000 余家企业在此开展进出口业务。

通道网络的内联外通，让开放动脉更加畅通。红河州全力融入西部陆海新通道建设，构建起 “铁公机” 立体交通体系：弥蒙高铁通车运营，红河蒙自机场具备起降条件，铁路、高速公路里程较 2020 年分别增长 13%、10%。跨境通道建设取得突破性进展，中国坝洒 — 越南巴刹红河界河公路大桥开工建设，与已投用的 3 座跨境大桥形成 “四桥连两国” 格局，中越 GMS 跨境直达运输实现常态化运行，跨境物流效率提升 70% 以上，企业综合成本降低超 20%。智慧物流赋能更添动力，创新推出中越鲜活农产品绿通 “一码通”，将出口通关时间压缩至 1 小时内，查验时间缩短 90%，单车成本节约 3000 元，相关智慧平台更纳入 2025 年国家交通强国试点。

产业合作的模式创新，激活沿边经济活力。红河州首创的 “一企两国两厂” 跨境产能合作模式成为标杆，江苏新东旭集团在开远布局织布、印染等高附加值环节，在越南设立成衣加工厂，构建 “中国织布 — 越南成衣 — 欧美市场” 的闭环产业链，借助 RCEP 原产地累积规则显著提升国际竞争力，目前该模式已向硅产业等领域拓展。贸易便利化改革持续深化，“多区备案、多区申报” 边民互市改革在全省推广，河口海关研发 “码上办” 小程序，13.2 万件业务实现线上办理，落地加工企业带动边民月均增收 780 余元。2024 年，全州对 RCEP 国家进出口 169 亿元，增长 33.5%；对越进出口 141 亿元，增长 60.4%，占全省对越贸易的 63.7%，稳居滇越贸易首位。

合作机制的不断健全，让开放根基愈发牢固。红河州建立外事联络员制度，搭建中越红河流域 “7+8” 合作机制，将中国河口 — 越南老街 — 河内 — 海防准轨铁路项目升级为共建 “一带一路” 与 “两廊一圈” 对接的示范工程。能源与金融合作同步推进，红河电网对越年送电量达 17.54 亿千瓦时，跨境人民币累计结算 456.14 亿元，与 22 个国家（地区）建立结算渠道。人文交流更添温度，七届跨国春晚、两届 “边民大联欢” 等活动常态化开展，缔结 7 对国际友城、14 对边境友好村寨，“Z 世代” 青年文化交流活动让民心相通直抵人心。

从 “通道经济” 到 “产业经济” 的转型，从单点突破到系统集成的跨越，红河州的开放实践印证了沿边地区高质量发展的可行路径。随着 “红河流域中越园区合作联盟” 加速组建，智慧口岸建设持续深化，这片开放热土必将在服务国家战略中展现更大作为，为沿边开放写下更精彩的篇章。